El uso de medidores de potencia se ha estandarizado en la práctica del ciclismo, no solo a nivel profesional si no también en el recreativo. Los modernos potenciómetros, además de aportar el dato de potencia ejercida por el corredor, nos ofrecen referencias muy interesantes sobre la “calidad” de esa fuerza, la técnica de pedaleo y posibles disfunciones musculares.
Estas informaciones, que nos aparecen en la pantalla de nuestro ciclocomputador, pueden ayudarnos a ser mejores ciclistas y también a prevenir lesiones. Vamos a desgranar esos datos.
Doble sensor vs simple
Los medidores que cuentan con dos galgas independientes son los únicos que pueden ofrecer una fiabilidad total cuando se trata de detectar desequilibrios.
Los potenciómetros que calculan o derivan esta información pueden ocultar datos importantes.
Es cierto que los técnicos con mucha experiencia pueden interpretar los torques de un par único y detectar problemas potenciales, pero esta es una habilidad que no está al alcance de los principiantes.
Por lo tanto, si tienes dudas sobre cómo usarlo, te recomendamos que preguntes.
Equilibrio de las piernas
Este es el principal motivo de confusión y hay varias cosas que debemos mencionar al respecto: aunque no está del todo claro cuánto influye la asimetría en el rendimiento de un ciclista, sí sabemos que en otros ejercicios físicos y en el riesgo de lesiones en el ciclismo, buscar la simetría parece un objetivo razonable.
Además, la bicicleta es un objeto simétrico que no permite muchas variaciones de postura una vez que estás en movimiento, ya que estás literalmente enganchado a ella.
No hay un límite definido para determinar cuándo la asimetría es demasiado grande, demasiado pequeña o aceptable, ya que esto depende de factores muy individuales de cada persona.
Por ejemplo, hemos visto a personas lesionadas con un equilibrio de 49-51 y a ciclistas sin síntomas con 46-54. Depende, entre otras cosas, de cómo se utilice esa asimetría.
Eficiencia mecánica
La eficiencia mecánica es nuestra capacidad para generar fuerza útil en los pedales, es decir, fuerza que es capaz de mover la bicicleta.
Aunque teóricamente su aumento debería estar relacionado con un aumento del rendimiento (es parte del proceso de entrenamiento normal), no se ha podido establecer una conexión clara sobre su influencia global en el rendimiento.
Por lo tanto, los consejos que buscan aumentarla cambiando los patrones mecánicos o la técnica de pedaleo pueden no ser tan beneficiosos como prometen.
Teóricamente un dato menor a 80% debería ser mejorable, pero el aumento debería ser gracias a una técnica más depurada, no a fuerza “bruta”.
Suavizado
Es la diferencia entre el punto de máxima fuerza y el mínimo. Menos de un 30% debería ser considerado un mal suavizado, pero, al igual que con la eficiencia, el intento de asociar un pedaleo más redondo o inercial con el suavizado siempre ha sido infructuoso.
De hecho, actualmente es un parámetro que se utiliza cada vez menos.
Equilibrio entre la fuerza generada y absorbida
Hoy en día, gracias a programas avanzados de análisis de pedaleo, podemos obtener resultados más objetivos sobre la fuerza total que generamos y cuánto llega a la rueda como fuerza neta.
Nuestra condición física y nuestra técnica determinarán hasta qué punto somos eficientes pedaleando, lo cual depende también de múltiples factores asociados a la práctica.
En cualquier caso, es relativamente fácil obtener datos objetivos sobre la eficiencia de un ciclista al pedalear.
Sin embargo, el trabajo de optimizarlo es aún un desafío en el que trabajamos a diario con resultados prometedores, pero conscientes de su complejidad.
Por Iñaki Erdoiza, técnico biomecánico y colaborador del blog de ciclismo de Forum Sport.
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