Cómo realizar el mantenimiento de la cadena de la bicicleta

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mantenimiento de la cadena de la bicicleta

El mantenimiento de la cadena de la bicicleta es esencial para el buen desarrollo de tus salidas ciclistas. La cadena tiene la exigente tarea de trasladar a la rueda trasera la energía que imprimimos a los pedales. Por ello es uno de los componentes que más necesita de nuestros cuidados y atenciones. Así que os será muy útil este post sobre los cuidados y mantenimiento de la cadena de la bicicleta. ¡Atent@!

Herramientas necesarias para el mantenimiento de la cadena de la bicicleta

Si estás iniciándote en el mundo de la bicicleta, puede que el mundillo de las herramientas te suene a chino… ¡tranquil@, empecemos por el principio! Fíjate, es muy sencillo, estas son las herramientas  que necesitarás:

mantenimiento de la cadena de la bicicleta

| Utensilios necesarios para el mantenimiento de la cadena de la bicicleta. |

 

Mantenimiento de la cadena de la bicicleta

 

  • 1.  La cadena debe estar siempre bien lubricada: ¿Está muy sucia? Límpiala con desengrasante y un trapo para que la suciedad no la desgaste antes de lo deseado.
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| Eliminar restos de suciedad con un cepillo. |

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  • 2. Usa un cepillo para desincrustar la suciedad de forma más eficaz. Tras la limpieza, aclara los restos de desengrasante, aceite usado y suciedad con un chorro de agua sin presión.
Cuidados y mantenimiento de la cadena de la bicicleta

| Eliminar restos de suciedad con un cepillo. |

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  • 3. Otra opción es quitar los restos con un trapo. Es mejor usar agua, pero de esta otra forma no tendrás que esperar varias horas a que se evapore.
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| Para limpieza superficial utilizar un trapo. |

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  • 4. Es mejor que no quites la cadena para limpiarla: si lo haces desmontarás también el eslabón de cierre y las marcas no garantizan su reutilización. Tampoco si usas un pin de cierre.
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| Desmontar la cadena. |

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  • 5. Una vez limpia, lubrica la cadena echando una gota en cada articulación. No te pases: un exceso de aceite atraerá el polvo y la suciedad. Además, evitaremos tener que desengrasar la cadena con frecuencia.
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| Rociar con aceite la cara interior de los eslabones. |

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  • 6. Da unas cuantas pedaladas para que el aceite penetre a fondo en el interior de los bulones. Después, retira el exceso con un trapo, pero sin insistir.
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| Hacer girar la cadena en vacío para extender el aceite. |

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Cómo revisar el desgaste de la cadena de la bicicleta… 

…y cambiarla a tiempo antes de que acorte la vida de los platos y el casete….

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| Diferentes medidores de cadena. |

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  • 2. Entre todas las opciones disponibles, te recomendamos el TL-CN42 de Shimano, más fiable gracias a que un apoyo queda encajado en el eslabón.
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| Medidor específico de Shimano. |

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  • 3. Fija con suavidad un extremo del útil y deja caer el opuesto -sin forzarlo- para ver cuánto se introduce en el eslabón. Si la cadena es nueva, quedará más o menos así.
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| Con la cadena nueva no encaja. |

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  • 4. ¿Un extremo del medidor queda totalmente oculto en el interior del eslabón? ¿El medidor queda paralelo a la cadena? En ese caso, es el momento de cambiar la cadena por una nueva.
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| Cadena muy estirada. |

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  • 5. También puede pasar, como en la imagen inferior, que aún tenga vida útil por delante, así que ahora la pregunta es… ¿Cuántos kilómetros podré usarla todavía? Te recomendamos medir la cadena en varios tramos.
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| Cadena a medio uso. |

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  • 6. Revisa el desgaste y comprueba los eslabones uno a uno: ¿alguno está doblado? ¿alguno va duro?. Presta más atención en el eslabón o pin de cierre.
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| Comprobar que no hay eslabones doblados. |

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Cómo sustituir la cadena de la bicicleta

 

  • 1. Si la cadena vieja la hemos instalado con un pin de cierre, no queda otra que tirar de tronchacadenas. Destensar la cadena poniendo el plato y piñón pequeños facilitará la tarea.
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| Ensamblado de la cadena nueva. |

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  • 2. Desmonta los eslabones de cierre con un alicate específico. Quitaremos la cadena en caso de haberla montado con este sistema
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| Alicate para aproximar eslabones. |

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  • 3. ¿Cómo conocer la longitud de la cadena nueva? Usa la antigua como referencia, siempre y cuando estemos seguros de que ésta tiene el número de eslabones correctos.
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| Utilizar la cadena vieja como referencia de longitud para cortar la nueva. |

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  • 4. Si no estamos seguros, ponemos el plato grande y el piñón pequeño para comprobar si al trazar una línea entre los ejes de las roldanas del cambio, esta queda perpendicular al suelo.
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| El eje de las roldanas debe ser perpendicular al suelo. |

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  • 6. Una vez que sabemos la longitud correcta, quita los eslabones sobrantes fijándote en el punto exacto donde cortar si utilizamos un eslabón de cierre o un pin para montarla.
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| Cortar el exceso de eslabones. |

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  • 7. Antes de montar la cadena nueva, hay que comprobar en qué posición -sólo hay dos- debemos ponerla para que la unión sea lo más resistente posible. En este caso, si usamos un pin de cierre.
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| Utilización del PIN de cierre. |

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  • 8. En la posición recomendada por el fabricante, instalaremos el pin de cierre con la ayuda del tronchacadenas. Desechamos la parte terminada en punta que nos sirvió de guía.
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| Ensamblado de la cadena nueva. |

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  • 9. Si utilizamos un eslabón de cierre, hay que buscar la echa que indica la dirección que seguirá la cadena al pedalear, es decir, el sentido de las agujas del reloj.
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| Utilización de eslabón de cierre. |

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  • 10. Instala el eslabón de cierre: es muy fácil e intuitivo, sólo debe enfrentar las dos mitades y encajarlas por los orificios más cercanos a la parte central del eslabón.
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| Montaje del eslabón de cierre. |

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  • 11. Para encajarlo en su posición definitiva, hay que dejar el eslabón de cierre entre el casete y los platos para después dar una pedalada mientras accionamos el freno trasero.
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| Encajamos el eslabón de cierre con una pedalada. |

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  • 12. Si escuchas un “clac”, todo ha ido bien. De todos modos, comprueba que ha quedado bien asegurado. Los cambios deberían funcionar sin problemas.
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| Verificar el solapado del eslabón de cierre. |

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¡Y listo! Siguiendo estos sencillos pasos, el mantenimiento de la cadena de la bicicleta ya estaría realizado. Si tienes alguna duda o crees que puedes aportar algún tip más, no dudes en dejárnoslo en comentarios… ¡a rodar! 

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